成都双流国际机场二跑道西侧，这里有了一个新名字——成都国际空港经济区。
8月29日，在成都国际空港经济区起步区内，一场“高质量建设成都国际空港经济区动员部署会”正在举行。
成都市双流区在成都国际空港经济区起步区设立现场建设指挥部，指挥部工作人员在这里集中办公，干事创业。这片产业热土定下目标：到2025年，航空产业规模力争突破200亿元；到2027年，航空产业规模力争突破300亿元。
这是一片只有4.95平方公里的区域，东至双流国际机场二跑道，西至环港路、长兴路，南至牧华路一段，北至大件路、双流国际机场一跑道。未来，这里将建设航空制造、航空维修、航空现代服务业三大产业集群，打造高端航空制造业和现代航空服务业“两业”融合发展典范。
双流航空经济区管委会副主任蒲钊胜表示，作为成都市“三个做优做强”重点片区之一，成都国际空港经济区重任在肩。
细看成都双流国际机场周边，一跑道的“空侧资源”已开发充足，二跑道西侧是机场跑道空侧为数不多未开发的“宝地”。
“我们一直在思考如何规划，才能更好利用这块高价值土地。”现场建设指挥部招商工作负责人李蔚然介绍，中国航空经济之都怎么建设，双流一直在寻找支点，需要高量级的项目和载体支撑。
前不久，这里召开了空中客车飞机全生命周期服务项目动工动员大会。空客项目正是片区的链主项目之一。随着全球飞机制造业巨头空客落户双流，国际空港经济区的蓝图也逐渐清晰。
除了空客，这里还有中国商飞，以及全国最大的货运航空公司顺丰航空，具有巨大的产业上下游带动作用。同时，中国商飞大飞机产业园一期、二期已经建成投运。
从配套产业来说，这里汇聚了20余家航空维修企业，以及民航机载航电适航审定中心、航油航化适航审定中心、飞行校验中心、航空医学中心四大功能性平台，是全国继北京之后民航功能性平台最全的地区。其中，适航审定方面，全国7个审定中心有2个布局在双流。飞行校验方面，将建成全国规模最大、功能最全的飞行校验基地。
“有了‘三个做优做强’政策支持，也有了实实在在的链主项目和航空资源。”李蔚然说，国际空港经济区的发展东风已来，进入全速建设期。
近日，双流区提出，做强国际航空门户枢纽核心功能。作为重点建设片区，成都国际空港经济区是做强国际航空门户枢纽的关键。
根据计划，2022年底，双流区将完成片区规划设计，实现“一年见效、两年成型、三年成势”。到2025年，片区内中国商飞、空客、民航校飞中心等建成投运，实现航空运营70亿元、航空物流70亿元、航空维修20亿元，带动航空金融、航空文旅、航空培训等关联产业40亿元，力争国际空港经济区航空产业规模突破200亿元，航空产业占gdp比重较2022年提高4.5个百分点。
到2027年，国际空港经济区将实现航空运营100亿元、航空物流100亿元、航空维修50亿元，带动研发制造、航空金融、航空文旅、航空培训等关联产业50亿元，力争国际空港经济区航空产业规模突破300亿元，航空产业占gdp比重在2025年基础上提高3.5个百分点，推动航空制造业与航空服务业深度融合。
“双流区将与东部新区共同争取国家支持，联合创建空港型国家物流枢纽。”李蔚然表示，在“两场一体”协同发展背景下，双方携手全力建设全球供应链服务节点、区域有影响力的国际物流集散枢纽，增强成都国际航空枢纽辐射能级。